<META NAME= "keywords" CONTENT="canal de Bourgogne,kanalen,sluizen,sluis,e
écluse,St Flrentin,ravières,Tjak,Tjalk Hendriks Celina,reizen,reis,Lézinnes,TanlayTonnerre,Flogny,Laroche Migennes">
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Met deTjalk HENDRIKA CELINA op Canal de BOURGOGNE in 2009
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxXXXXXXXXXXXXXXXXXXX xxxxxxxxxxxxxxxxxx
DEEL 6 : RAVIËRES -- ST FLORENTIN
 |
| De Hendrika Celina in Lezinnes |
Ravieres - donderdag 30 juli
Geheel overdekte lucht, maar niet dreigend, ondanks betere voorspellingen. Het blijft echter maar 20 C.
Vertrokken om 08.52 naar Ancy-le-Franc over 10 km en 5 sluizen voor de boeg. Passeerden vlot de eerste sluis nr 76 " l'Huilerie ". Sluizen 77 t/m 80 werden vlot bediend en dus ook lekker snel gepasseerd. Meerden vlak na sluis 80 af in afwachting van een plaats in de haven van Ancy le Franc.
Hotel schip "Horizon 2" neemt alle beschikbare ruimte in beslag. Gaan een praatje maken met de schipper en vernemen zijn vaarplan voor de komende weken. Het is gelukkig één van de weinige hotelschepen, maar het doorkruist iedere keer wel onze vaarplannen. We vinden het vandaag met slechts een graad of 18-20 vrij koud en het is dus weer "truienweer
In de namiddag ging het zonnetje weer schijnen en steeg de temperatuur naar zo'n 27 C.
 |
| Veel sluizen op Canal de Bourgogne |
Verhaalden om 1320 het schip naar de kade in de haven. 1330 Afgemeerd. Stroom en water. Gratis!
Kregen aan het einde van de dag nog een luxe motor ( "Vandoor") langszij tot zaterdagochtend.
Grijze lucht, maar niet dreigend, ondanks betere voorspellingen. Het blijft echter maar 20 C. Vrijdag 31 juli. Temperatuur 26C. De haven hier is leuk en landelijk gelegen met slechts een groot hotel/conferentie oord aan de overkant.
Tussen het dorp en de haven weilanden/akkers en een camping. Een groot kasteel beheerst het dorp, welke van de nodige voorzieningen zoals bakkers, een kleine supermarkt, etc. is voorzien.
Het herbergt een 16e eeuws kasteel , het "kasteel van Ancy", welke een zeer belangrijke mijlpaal in de Franse architectuur aangeeft. Zijn strakke voorgevel met een exotisch aandoende tuin en speciaal gedecoreerde kamers vormen de aanzet van de z.g." School van Fontainebleau".
Afmeren is heel goed mogelijk aan een betonnen muur met bolders en ringen.
Zonodig uitwijken naar een graskant in het verlengde van deze kade.
 |
Canal de Bourgogne:
Doorzicht tussen veel bomen |
Nog steeds een geheel overdekte lucht, maar met een lekkere temperatuur. Gingen de toekomstige ligplaatsen bezoeken om de mogelijkheden van goed afmeren te onderzoeken. Verder was het natuurlijk ook weer provianderen geslagen. Zoal al eerder gememoreerd reis onze auto mee. Dit doen we door op de fiets te stappen en de auto iedere keer weer op te halen. Zo hebben we altijd een auto tot onze beschikking.
De z.g. automatische sluizen, zoals gemeld in de kaart, blijken voorlopig alleen maar geëlektricificeerd te zijn. Dus toch een sluiswachter nodig.
Verder toch nog wat beweging op het water, een klein "huurbakkie" vertrok, maar een soort tjalk van 22 m uit Koudum (Zwitserse vlag) en een motorboot uit Maasbommel (Onbekende vlag, geen NL) arriveerden. De lucht was inmiddels blauwer geworden en dus ook weer warmer ca 30
 |
| De H.C. in Lèzinnes |
Bestemming vandaag :Lézinnes Met een geheel blauwe hemel vertrokken we zaterdag 1 augustus met een gemiddelde temperatuur van 30 C om 08.40 naar de eerste sluis vandaag: sluis 81(Rapille) en saste om 09.14. We hadden er slechts 4 vandaag. De afstand :11 km. Om 09.42 sluis 82 (Argenteuil) waar Nederlanders wonen met een kleine epicerie/brasserie . Sluis 83 (Pacy) om 10.36 en de laatste sluis voor vandaag om 10.46 (Batilley).
Meerden om 11.05 af in Lezinnes langs een mooie kade met een picknick parkje voor de deur, helaas geen stroom of water. 100 M verder ligt de officiële haven. Helaas ook geen water of elektra.
Liggen voorlopig nog alleen. Volgens de laatste sluiswachter is de scheepvaart nu bijna geheel verdwenen op het kanaal. Zelfs huurboten worden elk jaar minder. Dat is dan ook goed te merken.
In de kaart staan nog ca 10 huurboten-bases aangegeven, in de praktijk komen we er nog maar vier tegen tussen de tunnel en de rivier de Yonne. En wel één in Veneray, een kleintje in Tonnerre, en nog een tweetal aan het begin van het kanaal.
Zondag 2 augustus 26 C. Lezinnes is een klein dorpje met twee bakkertjes , een pharmacie en een krantenshopje.
Voor de middag geheel bewolkt en wat regenbuien. Later op de dag wat kleine zonnige perioden. Gelukkig hadden we verder mooi weer. Dorpsbewoners kwamen gezellig de "middag vieren" op de" pick nick" bankjes.
 |
| Lèzinnes: haven |
Lézinnes--Tanlay
Op maandag 3 augustus (Tl 28C) was de bestemming Tanlay op 10 km afstand en er moesten 5 sluizen overwonnen worden. Met een licht bewolkte lucht vertrokken we om 09.00 naar de eerste sluis ( Lézinnes), welke voor ons al was klaargemaakt . Passeerde sluis 86 (Ancy le Libre) niet zo best.
We raakten bij het binnenvaren behoorlijk de sluiswand. Dit werd veroorzaakt door een veel te scherpe bocht vlak voor de sluis en wat wind schuin van achteren. Dit was teveel voor ons schip zonder boegschroef.
Verder ging het vlot in de volgende twee sluizen.
Bij pk 58 kwamen wij de hotelboot de " Horizon" tegen zoals verwacht. Geen problemen.
De laatste sluis om 11.33 "Min St Vinnemer" gaf wat problemen, omdat de sluis niet was klaargemaakt.
Vreemd, want vlak ervoor waren we nog een jacht tegengekomen, de sluiswachter had duidelijk andere prioriteiten.
 |
| Tanlay havenkade |
Meerden om 12.12 af in de haven van Tanlay, welke is uitgerust met een twaalftal elektra aansluitingen en een aantal water tappunten. De faciliteiten zijn hier gratis. Het centrum van dit grote dorp is ongeveer 500 m weg. Alle voorzieningen zijn daar aanwezig.
Bij de haven een sportcomplex met veel parkeerplaatsen, picknick toestanden en een crèperie.
Tanlay heeft ook een prachtig kasteel uit de Franse Renaissance tijd. Deze is dagelijks geopend voor publiek.
Aan de overkant van de haven is ook afmeren mogelijk langs een nieuw aangelegde kade van 40 m. Het is hier altijd gezellig druk door de druk bezochte crêperie . Dinsdag 4 augustus
Met hier en daar wat lichte bewolking is het weer mooi weer. En met temperaturen tussen 25 C - 30 C is het hier goed uit te houden.
Tussen de middag een paar passanten vanwege lunchtijd sluiswachters. Hadden de vorige dag onze auto weer opgehaald in Lézinnes.
Gingen even in Tonnerre kijken om onze volgende bestemming te bestuderen. Viel nogal tegen. Zwaar verwaarloosd. Wel voldoende stroom en water.
Lange kade, maar bijna alle ringen zijn verdwenen.Zullen wel voor of na de haven moeten gaan liggen. ( In 2010 heeft men gelukkig weer de nodige ringen aangebracht)
Daarna in één ruk naar St. Florentin ?? De avond bracht slechts 2 huurbakken en een motorjacht. Dus het blijft nog altijd rustig.
De rust zal ook wel niet meer veranderen. We zitten al een tijdje in het hoogseizoen.
Gingen s 'avonds voor de deur eten in de gezellig drukke Crêperie.
Tussen de middag een paar passanten vanwege lunchtijd sluiswachters. Woensdag 5 augustus. Weer een dag met een strak blauwe hemel, dus volop zon, welke de temperatuur weer boven de dertig gaat brengen.
Besloten om nog een dagje te blijven liggen omdat Tonnerre ons niet erg trekt vanwege de vergane glorie.
Repareerden de kuipvlonders. In Tonnerre is een "Doe het zelf "zaak. "Weldom". voor de nodige onderdelen.
Celina wil weer eens wassen vanwege de goede stroom en omdat we de komende dagen zonder stroom zitten.
Slechts één huurbak en een motorjacht voor de nacht als gezelschap.
Hoera, we krijgen de boegschroef gerepareerd !!
Gelukkig de breekpen van de motor. Scheelt een hoop geld.
 |
| Aan het werk in de sluis. |
Verder wordt het sportterrein voor de deur regelmatig gebruikt door vertrekkende ballonvaarders. Een leuk gezicht zo vlak voor je neus.
Tanlay - Tonnere .
Met praktisch een onbewolkte lucht , dus weer behoorlijk warm, vertrokken weom 08.55 naar sluis 90 ( Tanlay) en saste vlot om 09.14.De bestemming was toch Tonnerre . De 6e sluis: "Tonnerre", de laatste sluis voor vandaag, was om 11.40 aan de beurt. De afstand voor vandaag was 9 km.
Om 11.45 werd tussen de haven en sluis 96 ,ook "Tonnerre" aan een paar grote bolders afgemeerd om de havenrechten (E 8, -) te ontlopen.
Verder liggen we op een paar honderd meter van het centrum en een grote supermarkt vlak voor de deur. Mooi toch?
Tonnere is een behoorlijk stadje met ongeveer 10.000 inwoners. Er is ook een zeer oud deel.
Het heeft een verbazingwekkend monument in de vorm van een zeer oud hospitaal , welke is opgericht in 1293 door Margaretha van Burgondie . Het gebouw bestaat uit een ziekenzaal met prachtige panelen plafond . Verder een prachtige kapel.Verder is er een "Fosse Dionne", een rond bassin , welk werd gebruikt als washuis. Het wordt gevoed door een beekje welke ontspringt in de Vaucluse.
Behalve de St. Pierre kerk (12-16e eeuw) en Hotel d'Uzes uit de 16 e eeuw vindt men 2 km ten Noorden van Tonnerre het dorpje Epineuil met zijn beroemde wijngaaarden waar de fameuse Chablis vandaan komt.
 |
| Plezierig wandelen in de Bourgogne |
Vanwege de hitte in dit deel van het jaar varen we in principe alleen 's morgens.
Na 11.00 is werken in de sluizen geen pretje meer. En tenslotte hebben we alle tijd van de wereld, of nemen die ! Het moet wel leuk blijven !
We beginnen ons echter wel te realiseren dat ons plan om via het "kanaal de Nivernais " terug te varen behoorlijk in het nauw is gekomen. We willen ons beslist niet gaan haasten en besluiten om aan het einde van het kanaal om te draaien en dezelfde weg terug te varen.
"Canal du Nivernais" komt volgend jaar wel.
Zondag 7 augustus Aanvankelijk flinke opklaringen , maar in de loop van de ochtend betrok de lucht. Er worden dan ook in de namiddag buien en onweer verwacht.De temperattur blijft echter lekker, namelijk 28 C.
We namen de luiken van het vooronder onderhanden. Valt niet mee. De luiken zijn behoorlijk verweerd omdat zij zijn van hout zijn.Dus dat wil wel in die "tropen"zon.
Celina naar de supermarkt in de stad.
Gaan de volgende havens en aanlegplaatsen verkennen. De meeste huurboten in de haven blijven nog (even) liggen.  Een kunstenaar heeft gezichten gehakt in afgezaagde bomen. Grappig.
Met een aanvankelijk geheel bedekte lucht vertrokken wij om 09.20 uit Tonnerre naar Flogny. Nu over 13 Km en met 4 sluizen. . We moesten eerst op een schutting van de andere kant wachten.
Sluis 96 (Tonnerre) werd om 09.29 gepasseerd. Vandaag heerlijke lange stukken varen van wel zo'n 4 km . Sluis” Dannemoine “(97) doemde pas na 4 km op .
Wat een verademing na al die korte stukken. Saste om 10.18. Sluis 98 (Cheney) was om 10.40 aan de beurt. Vervolgens weer 4 km naar sluis 99 (Charrey) waar we om 11.37 passeerden. Daarna nog een 4 tal km's naar onze eindbestemming voor vandaag: Flogny La Chapelle vlak voor de honderdste sluis vanaf de tunnel.
Flogny la Chapelle.
Een mooie vaste kade van 50 meter met een zestal bolders. Voorzien van een 6-tal waterkranen. Helaas geen elektra. Uitzicht op een mooie picknickplaats en wat kinderspeeltuigen. Goed onderhouden.
De diepte is ca 80 cm.De overkant biedt weinig uitzicht door bomen en
struiken. Commercie op ca 1 km in een klein winkelcentrum langs de weg naar La Chapelle.
 |
| Lekker schommelen in Flogny. |
De sluizen zijn, zoals al eerder vermeld, over het algemeen niet zo goed onderhouden. Er is veel achterstallig onderhoud. "Parijs"heeft duidelijk de geldkraan dicht genepen. Aangegroeide muren, slecht sluitende deuren en kleppen en ondieptes vlak achter de sluiskolken zijn "schering en inslag".
De kanaalpanden worden mondjesmaat ontdaan van waterplanten, welke behoorlijk wat hinder op kunnen leveren. In 2010 was het nog niet veel beter.
Vandaag , maandag 10 augustus ( Tl 29) over 12 km en 7 sluizen naar St.Florentin , de laatste sluis voor ons op dit kanaal voor dit jaar.
Aanvankelijk zwaar bewolkt en wellicht kans op een buitje. Het klaarde in de loop van de ochtend zienderogen op en het werd weer snel behoorlijk warm.
Alle sluizen op dit traject zijn hetzelfde uitgerust. Meestal 3 bolders aan één kant van de sluizen. Gewoonlijk aan de kant van het jaagpad. Trouwens het jaagpad langs het hele kanaal is de laatste jaren geheel opgeknapt met behulp van "Brussel". Miljoenen Euro's zijn erin gestopt. Met veel asfalt en elke 10 km picknickbankjes met drinkwater probeert men het toerisme hier weer wat op te krikken. Wij hebben echter de indruk dat deze met Brussels geld gerestaureerde jaagpaden weinig zoden aan de dijk zetten op het gebied van toerisme.
 |
| Veel vegetatie door slecht onderhoud |
Vertrokken om 09.05 en passeerden om 09.16 sluis 100 ( Flogny) , een mijlpaal dus . Varen verder naar Saint Florentin .
In deze haven kunnen we rondzwaaien en is tevens dit jaar ons keerpunt. Passeerden vlot de sluizen Flogny, Villiers-Vineux, Chailly en Percey,(101 t/m 104) en sluis 105 (Egrevin)om 11.44.
Daar hadden we een oponthoud van een kwartiertje. Dit werd echter goed gemaakt doordat men ons in de laatste sluis nog na 12.00 schutte. Een leuk gebaar. Goede service dus.
 |
| sluis Germiny |
Passeerden sluis 106/107,"Germigny" Nu slechts één kolk om 12.15. Deze kolk heeft een verval van ong. 5 M en dus tweemaal zo hoog. De meeste sluizen hebben een verval van ongeveer 2 á 3 meter. Meerden af in Saint Florentin om 12.55 aan de overkant van de overvolle haven. Hier zitten een viertal goede bolders. Helaas geen stroom of water. De haven zelf ligt vol met vaste liggers.
De publieke kade ligt ook vol met vaste liggers en er wordt nauwelijks ruimte vrij gehouden voor passanten. Wel veel last van vissers.
Echt een ongastvrije haven. ook al vanwege de vele verbodsborden "Niet afmeren"en "Niet invaren".
 |
| Florentin havenkade |
Kwamen onderweg een 5 tal huurboten tegen. Het is duidelijk nu wat drukker hier. Maar het is beslist niet al te hinderlijk. Er komen hier ook nog al wat huurboten welke van de Yonne komen.Bovendien zit er een verhuurmaatschappij in Laroche-Meginnes.
Haalden de auto weer op , een behoorlijk zware fietstocht. Slecht fietspad 13 km.
Dit gebied is bekend om haar kaas en wel de "Saint Florentin" en de "Soumaintrain". Best lekker. Besluiten om definitief hier om te keren. Nog iets verder te gaan heeft geen zin.
Laroche-Migennes ligt geheel vol met vaste liggers en veel passanten welke ook van de rivier de "YONNE" komen .
Verder moet er een vrij veel geld betaald worden voor Elektra. Enkele Euro’s per uur !
Celina bezoekt AUXERRE en meldt overvolle kades en steigers in deze zeer interessante zeer toeristische stad.
Dat gaan we volgend jaar bekijken.
Saint Florentin dinsdag 11 augustus.
Afwisselend bewolkt . behoorlijk warm. Ca 30 C.
Het is duidelijk dat Bourgondie gedurende de hoogzomer een drietal maanden hoge temperaturen biedt met af en toe een storing, waarbij de temperatuur niet onder de 20 C wegzakt.
 |
| Florentin |
Verkennen Saint Florentin. Een toch wel verrassend stadje van ongeveer 7000 inwoners met een prachtige kerk uit de Renaissance tijd.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxXXXXXXXXXXXXXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
CONCLUSIE met betrekking tot het varen op het "Canal de Bourgogne". :
Vergeleken met bijvoorbeeld het "Canal du MIDI" is dit kanaal een verademing wat betreft de drukte. Tussen de rivier de Yonne en de tunnel van Pouilly varen op dit moment twee of drie vaste hotelschepen en we zijn in de afgelopen maanden een paar "wilde" hotelschepen tegen gekomen. Deze schepen varen waar hun gasten heen willen.
Tussen de Tunnel van Pouilly en de Saone varen er een stuk of zeven hotelboten. Huurboten ? Niet meer dan 50 a 60 in de 4 nog aanwezige huurboothavens. In de "MIDI" waren er dat 2 jaar geleden ca 2000 !
De dorpjes langs het kanaal zijn ingeslapen en bieden steeds minder noodzakelijke commercie, zoals een bakker en een kleine supermarkt. De grote supermarkten bij de stadjes hebben de zaken overgenomen. De stadjes zijn leuk, maar betrekkelijk “toeristarm “. Hierdoor al gauw een “doodse” indruk bij minder mooi weer. Maar voor wie van rust houdt, is dat heerlijk.
De sluizen werken over het algemeen goed. Ca 80 % handmatig , de rest , hoofdzakelijk voor en na de tunnel, geëlectricificeerd. Alle sluiskolken zijn ca 40 M lang en 5.10 m breed. Dit zijn de z.g.”Penichet” maten. Hieruit is ook de “Peniche” ontstaan. Een vrachtscheepje met een lengte van ca 38 m lang en 5 m breed. Tonnage ongeveer 300 ton. Vergelijkbaar met onze “Spits”.
 |
Schuim op de sluismuren in de vroege ochtend.
Dit na de eerste leegsassing.
Temperatuurverschil water/lucht of algen ? |
De viaducten zijn over het algemeen 3.50 M hoog. Met hoog water in de “bief”, het kanaalstuk tussen twee sluizen, soms een stukje minder.
Wij varen dan ook met een "verklikker" op het voorschip op 3.40 M hoogte. De rest op ons schip is minimaal 10 cm lager. Soms toch wel de nodige spanning als de “verklikker“ langs de onderkant van de brug schuurt.
De sluizen hebben meestal 3 bolders , soms 2. Meestal (80 %) aan één kant , soms aan beide zijden. Bolders in principe aan de kant van de jaagpaden.
Langs het kanaal zijn de jaagpaden hier voor een zeer groot deel geasfalteerd. Dit om meer toeristen aan te trekken. Wordt relatief weinig gebruikt.
De tunnel van POUILLY is goed te doen. Het heeft een goede verlichting en er is een goede controle door de sluiswachters.
Infrarood verklikkers maken de varende schepen in de tunnel bij de sluiswachters, welke voor en achter de tunnel op de eerste sluis zitten, zichtbaar op een scherm . Verder krijgt men een portofoon mee.
In de buurt van de tunnel waar veel sluizen op een kluitje zitten ( 30 sluizen op 10 km ) moet men rekening houden met de passage van veel sluizen op één dag.
Er zijn weinig passages op één dag i.v.m. personeelsbezetting en/of waterhuishouding mogelijk.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxXXXXXXXXXXXXXXXXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
 Sjaak Anders jan 2012
>Voor de andere delen : zie RECHTERKOLOM
